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Le aziende del Giappone hanno sviluppato il magnete NdFeB

Le aziende del Giappone hanno sviluppato il magnete NdFeB (magneti al neodimio) che non usano l'elemento pesante di terra rara - Dy. E i magneti utilizzati sui motori della vettura da mix-potenza, è stata la prima volta a livello mondiale.

I magneti al neodimio senza Dy possono anche garantire la forza del potere magnetico, e nel contempo migliorare la capacità di resistere al calore. Questa tecnica può essere applicata sui motori HEV. La forza massima della coppia e la potenza di uscita del motore sono 160N.m e 22kW, la stessa di quella precedente.

La Remanence (Br) di magneti al neodimio è alta, in grado di migliorare la coppia dei motori, ma la quota resistente al calore - Hcb è bassa. Quindi è necessario aggiungere elemento di terra rara pesante Dy o Tb per migliorare Hcb. Ma il prezzo dei prezzi per Dy e Tb è troppo costoso e solo prodotto in Cina. Dopo i magneti senza Dy
Realizzati, i magneti per il motore possono essere stabili e facilmente acquistati.

Per migliorare Hcb non aggiungere Dy, l'azienda Giappone sviluppa una tecnica riscaldando la polvere di magnete di forma che con estremamente piccolo diametro. Il diametro del cristallo di magnete è più piccolo e è più difficile demagnetizzare dopo la temperatura elevata. Il diametro del cristallo di magnete sviluppato è di soli 100-500nm, mentre il diametro del cristallo di magnete dai comuni magneti al neodimio è di 5-10μm, è quasi 10 volte di quelli sviluppati.
Hanno sviluppato una tecnica di modellazione, che rende la muffa abbastanza bassa temperatura, quindi riempire lo stampo con polvere di magnete e premere con enorme potenza. Per i comuni magneti al neodimio, è necessario riempire lo stampo con più grandi magneti in polvere, quindi sinterizzati in condizioni di 1000 ° C.

Può ridurre notevolmente i costi di produzione con la nuova tecnica di produzione di magneti, perché evita il processo di sinterizzazione che richiede decine di ore. Paragonato a magneti sinterizzati, il tempo di produzione può essere breve da 1/10 a 1/5. Un altro motivo per un breve tempo di produzione è che si renda vicino alla forma netta. Anche se il processo di taglio è necessario per i magneti al neodimio sinterizzati dal grande semiprodotto alla forma di bersaglio.

Anche se ha migliorato l'Hcb, ma lo standard è solo la metà dei magneti Nd con Dy. Honda migliora il rotore del motore che i magneti vengono fissati, realizzano la struttura che può essere utilizzata anche se l'Hcb è un po 'basso.

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